LONDON – Taruhan direktur utama Renault Luca de Meo pada teknologi gearbox berbiaya rendah memungkinkan produsen mobil Perancis untuk mendapatkan pijakan di tempat bursa mobil hybrid yang digunakan mengalami perkembangan pesat di dalam Eropa.
Seperti dilansir dari Carcoops, hal ini memberikannya ruang bernapas ketika para pesaingnya terhimpit oleh tantangan mobilitas listrik.
Permintaan kendaraan listrik yang dimaksud mahal belum berkurang di tempat Eropa meskipun ada larangan Uni Eropa terhadap mobil bermesin pembakaran yang dimaksud akan mulai berlaku pada tahun 2035, sehingga memberikan tekanan besar pada bidang otomotif Eropa.
Namun Renault, yang dimaksud lebih besar kecil dibandingkan pesaingnya kemudian mengalami rekor kerugian pada tahun 2020, menunjukkan kekuatan mengejutkan di mobil hybrid yang menggunakan mesin lalu listrik.
Dalam delapan bulan pertama tahun ini, transaksi jual beli model hybrid Renault termasuk Clio serta Captur naik 55 persen dibandingkan tahun sebelumnya, menurut hitungan awal Renault, melebihi kenaikan 21,1 persen dalam seluruh Uni Eropa, berdasarkan data dari badan sektor Eropa ACEA. menunjukkan.
Peningkatan pemasaran yang tersebut mencapai 60 persen pada paruh pertama tahun ini menjadikan Renault sebagai merek Eropa terbesar kedua di area segmennya, setelahnya Toyota Jepang.
“Renault tampaknya berkinerja sangat baik,” kata analis di tempat Stifel setelahnya produsen mobil yang dimaksud mengumumkannya pada 8 Oktober.
Perusahaan ini masih berpegang pada target bisnisnya, juga merupakan salah satu dari sedikit produsen mobil tradisional yang tersebut bukan merevisi perkiraannya di area berada dalam kondisi pangsa yang digunakan sulit.
